La asociación de vecinos Torre del Oro de la barriada sevillana de El Arenal ha registrado una pregunta, a realizar en sesión de Pleno ordinario, dirigida a la Delegación de Cultura y en la que critican de manera implícita la negativa de las entidades implicadas a dar participación a los residentes del entorno en el proyecto para las Reales Atarazanas, por la que cuestionan directamente.
El presidente de la entidad, el letrado Antonio Fernández, suscribe la cuestión, a la que ha tenido acceso Europa Press y en la que se alude como argumentación fundamental a la implicación histórica que para con este recinto siempre ha tenido el barrio, que empezó a cobrar vida en la Edad Media a partir de las Atarazanas construidas por el rey Alfonso X sobre ruinas almohades.
Y es que, recuerdan los vecinos, el espacio abierto entre esta edificación y el río Guadalquivir se vinculó "de inmediato" a las actividades portuarias fluviales, localizándose en El Arenal gremios de toneleros, carreteros y comerciantes de la madera y levantándose las primeras chabolas, chozas y sombrajos que permitieron la actividad industrial. Según el colectivo, existen “múltiples” referencias, que van desde 1300 a 1450, sobre la edificación de barcos y pertrechos.
El presidente de la entidad, el letrado Antonio Fernández, suscribe la cuestión, a la que ha tenido acceso Europa Press y en la que se alude como argumentación fundamental a la implicación histórica que para con este recinto siempre ha tenido el barrio, que empezó a cobrar vida en la Edad Media a partir de las Atarazanas construidas por el rey Alfonso X sobre ruinas almohades.
Y es que, recuerdan los vecinos, el espacio abierto entre esta edificación y el río Guadalquivir se vinculó "de inmediato" a las actividades portuarias fluviales, localizándose en El Arenal gremios de toneleros, carreteros y comerciantes de la madera y levantándose las primeras chabolas, chozas y sombrajos que permitieron la actividad industrial. Según el colectivo, existen “múltiples” referencias, que van desde 1300 a 1450, sobre la edificación de barcos y pertrechos.
